This brand platform sets the rules for the airport’s communications in French. It is published in French only.
Version 1.2 Avril 2026
Identité stratégique, visuelle, éditoriale et règles d’application : le référentiel de la marque Aéroport Rodez Aveyron.
Le présent document constitue le référentiel cadre de la marque Aéroport Rodez Aveyron. Il a vocation à servir de base commune à l’ensemble des prises de parole, créations graphiques, supports d’information, campagnes, documents institutionnels et contenus numériques produits au nom de l’aéroport.
Il s’applique à tous les contributeurs internes et externes : direction, équipes opérationnelles, agences, graphistes, photographes, vidéastes, imprimeurs, partenaires médias, prestataires web, compagnies aériennes et institutions associées.
Une fonction double
- Garantir la cohérence de l’expression de marque dans le temps.
- Faciliter la production en donnant des règles claires, stables et directement applicables.
Il ne remplace pas les contraintes réglementaires, opérationnelles ou de sûreté propres au secteur aéroportuaire. En cas de contradiction, les obligations légales, réglementaires, contractuelles ou de sécurité priment.
Périmètre d’application
La présente plateforme s’applique notamment aux supports suivants :
- Signalétique et affichage au sein de l’aéroport
- Campagnes print et affichage extérieur
- Publications sur les réseaux sociaux
- Site internet et applications associées
- Newsletters, emailings et messages d’information
- Documents administratifs, institutionnels et de présentation
- Supports de co-branding avec les compagnies aériennes
- Prises de parole en situation normale, perturbée ou de crise
Partie A
Fondations de la marque
Les fondations définissent le socle stratégique sur lequel repose l’ensemble de la communication. Elles répondent à trois questions : qui sommes-nous, à qui parlons-nous, et comment voulons-nous être perçus.
A1 Vision et mission
Vision
Faire de l’Aéroport Rodez Aveyron une porte d’entrée reconnue du territoire aveyronnais, visible, identifiable et crédible, capable de dépasser sa seule fonction de départ ou d’arrivée pour devenir un point de contact structurant entre mobilité, attractivité et image territoriale.
L’aéroport n’est pas uniquement un lieu de transit. Il est le premier contact avec le territoire pour une partie des visiteurs, le dernier point d’expérience avant le départ, un outil de connexion entre Rodez, l’Aveyron, Paris et les destinations européennes, et un signal concret de l’ouverture du territoire.
À ce titre, chaque interaction avec la marque doit contribuer à installer une perception cohérente : un aéroport accessible, fiable, ancré dans son territoire et exigeant dans sa présentation.
Mission
La mission de l’Aéroport Rodez Aveyron est de promouvoir l’offre aérienne et l’accessibilité du territoire, d’informer les voyageurs de manière claire, fiable et lisible, et de valoriser l’Aveyron à travers une expression de marque sobre, structurée et contemporaine.
Traduction opérationnelle
Avant toute production de contenu, les équipes doivent vérifier que le message répond à au moins une des finalités suivantes :
- PromouvoirMettre en valeur l’aéroport, une liaison, une compagnie, un service ou un avantage d’usage.
- InformerTransmettre une information utile, exacte, exploitable immédiatement par le public concerné.
- ValoriserRenforcer l’image du territoire, de Rodez et de l’Aveyron dans un registre maîtrisé.
- RassurerEn cas de contexte sensible, apporter une information fiable, factuelle et actualisée.
Un contenu qui ne remplit aucune de ces fonctions n’a pas vocation à être publié au nom de la marque.
A2 Positionnement
Positionnement général
L’Aéroport Rodez Aveyron se positionne comme un outil d’attractivité territoriale et de connexion, au service du territoire, de ses habitants, de ses visiteurs et de ses acteurs économiques.
Il ne se présente ni comme une marque événementielle, ni comme une infrastructure purement technique, ni comme un acteur touristique autonome. Sa singularité repose sur un équilibre entre une fonction utile (faciliter les déplacements), une fonction d’image (représenter le territoire) et une fonction de liaison (connecter un territoire à d’autres destinations).
Hiérarchie de responsabilité éditoriale
Chaque prise de parole s’inscrit dans une hiérarchie de responsabilités, classée par ordre de priorité. Les parts indiquées sont celles du volume éditorial.
- Promotion des compagnies et de l’aéroportenviron 35 à 40 %
- Information voyageurs25 à 30 %
- Valorisation territoriale15 à 20 %
- Fédération (vie des équipes, ancrage local)10 à 15 %
- Réassurance (perturbations, messages sensibles)5 à 10 %
Phrase de positionnement
L’Aéroport Rodez Aveyron est une porte d’entrée du territoire, un point de connexion entre mobilités, destinations et identité aveyronnaise.
Promesse de marque
Un accès simple, lisible et fiable au territoire et à ses connexions.
A3 Valeurs
Les valeurs de la marque s’appuient sur le système symbolique du logomark et se traduisent dans l’ensemble des productions visuelles et éditoriales.
- Ancrage territorialL’aéroport s’inscrit dans une réalité locale forte. Il ne parle pas d’un territoire de manière abstraite ; il parle d’un territoire réel, identifié, habité. Les références territoriales sont précises et fondées, la taille humaine est assumée comme une qualité d’usage, la proximité n’est jamais traitée comme une faiblesse, et le territoire est montré avec justesse, sans folklore ni cliché.
- PatrimoineLa marque entretient un lien explicite avec Rodez et l’Aveyron, notamment à travers le dialogue entre le logomark et l’héritage architectural local. Le patrimoine est présenté comme vivant et actuel, l’identité locale est intégrée avec sobriété, et les visuels font place aux marqueurs culturels du territoire.
- ConnectivitéL’aéroport est un point de passage et d’ouverture. Il relie le territoire à d’autres espaces et rend les déplacements plus directs, plus lisibles, plus concrets. Les destinations sont présentées de façon claire, la mobilité est traitée comme un service et comme une ouverture, et chaque nouvelle ligne est présentée comme une extension d’usage et de rayonnement.
- ProfessionnalismeLa marque exprime une exigence de fiabilité, de méthode et de clarté. Les informations diffusées sont exactes, vérifiées et datées. La forme reste sobre, même en contexte promotionnel. La marque n’emploie ni emphase excessive ni promesse non maîtrisée.
- LisibilitéCompte tenu de la nature de l’activité aéroportuaire, la marque doit être immédiatement compréhensible. Les messages vont à l’essentiel, la hiérarchie de l’information est visible, et les formulations ambiguës, affectives ou trop publicitaires sont évitées.
A4 Personnalité de marque
La marque Aéroport Rodez Aveyron ne cherche pas à séduire. Elle cherche à être reconnue, comprise et respectée. Sa personnalité repose sur un équilibre entre rigueur et accessibilité, entre ancrage local et ouverture.
Si l’on devait lui prêter un caractère, ce serait celui d’un interlocuteur de confiance : quelqu’un qui connaît son territoire, qui accueille sans excès, qui s’exprime avec justesse et qui privilégie les faits aux effets d’annonce. La marque ne surjoue pas. Elle ne cherche ni à impressionner ni à divertir. Elle accompagne, oriente et informe, avec constance.
Registre d’expression
L’expression de la marque se situe dans un registre institutionnel modernisé. La forme est contemporaine, mais le fond reste stable et cadré.
Le ton est sobre par défaut ; les moments de chaleur existent, mais ils restent ponctuels et toujours liés à un contexte précis, une campagne de destination, un temps fort territorial.
L’accessibilité guide chaque prise de parole : la précision ne doit jamais se faire au détriment de la compréhension. Le registre est formel sans être rigide, la pédagogie intervenant lorsque le sujet l’exige. Enfin, l’ancrage territorial est pleinement assumé : la marque parle depuis un lieu, pour un territoire, et ne s’en cache pas.
Ce que la marque exprime
La marque est
- claire
- fiable
- structurée
- ancrée
- mesurée
- contemporaine sans effet de mode
La marque n’est pas
- démonstrative
- promotionnelle à outrance
- familière
- humoristique par principe
- technocratique
- interchangeable avec une communication touristique générique
A5 Perception recherchée
Perception actuelle identifiée
L’aéroport est aujourd’hui principalement perçu comme un équipement fonctionnel, utile mais peu singulier sur le plan de l’image. Il est associé à une fonction de service davantage qu’à une identité structurée.
Perception cible
À terme, la marque doit être perçue comme un aéroport identifiable, un point d’accès clair au territoire, une structure fiable, un acteur discret mais important de l’attractivité aveyronnaise, et une marque cohérente dans ses supports et ses messages.
Indicateurs qualitatifs de réussite
- Reconnaissance spontanée de l’univers graphique
- Cohérence perçue entre supports physiques et digitaux
- Sentiment de lisibilité et de sérieux
- Meilleure appropriation locale de la marque
- Amélioration de la mémorisation du nom et du rôle de l’aéroport
A6 Cibles et audiences
- Les habitants du territoire
L’habitant du territoire reste la cible structurante : il est à la fois usager potentiel, prescripteur et relais local. La communication générale lui est destinée en priorité, avec une intensité de mars à octobre. Le registre est clair, accessible et structuré. Les canaux prioritaires sont les réseaux sociaux et l’affichage local.
- Les voyageurs occasionnels
Les voyageurs occasionnels constituent la deuxième cible, essentiellement en saison touristique. Ils attendent simplicité, fluidité et réassurance. Le registre est sobre, explicite et utile.
- Les entreprises locales
Les entreprises locales, troisième cible, sont présentes toute l’année avec une intensité hors saison touristique. Elles attendent fiabilité, praticité et continuité. Le registre est formel, synthétique et crédible, déployé principalement sur LinkedIn et par emailing.
- Les institutions
Les institutions constituent la quatrième cible, sur les temps forts et la communication de fond. Elles attendent des données, de l’impact territorial et de la crédibilité. Le registre est institutionnel, normatif et incarné.
- Les compagnies aériennes
Enfin, les compagnies aériennes, cinquième cible, attendent visibilité, sérieux et capacité de valorisation. Le registre est professionnel, mesuré et orienté résultats, déployé à travers le reporting et les présentations.
Partie B
Identité visuelle
L’identité visuelle repose sur un système volontairement restreint afin de garantir la reconnaissance immédiate, la lisibilité sur tous supports, la stabilité dans le temps et la compatibilité avec des usages institutionnels, promotionnels et informatifs. La sobriété n’est pas une limitation créative ; elle constitue une condition de cohérence.
B1 Logotype
Le logotype Aéroport Rodez Aveyron se compose du symbole (logomark) associé au nom en typographie Geist. Il existe en trois versions officielles :
- HorizontaleSymbole à gauche, bloc typographique à droite.
- Verticale centréeSymbole au-dessus, texte centré en dessous.
- Symbole seulLogomark sans bloc typographique, réservé aux usages iconiques.
Usages par fond
Sur fond clair (blanc ou Light Blue), le logo s’utilise en Oxford Blue. Sur fond sombre, sur fond Lapis Lazuli et sur fond photographique, le logo s’utilise en blanc, sous réserve de contraste suffisant.
Zone de protection
La zone de protection minimale autour du logo est égale à une fois la hauteur du symbole sur chacun des côtés. Aucun texte, pictogramme, image ou bord de page ne peut empiéter dans cette zone.
Tailles minimales
| Version | Digital | |
|---|---|---|
| Logo horizontal | 40 mm de largeur | 160 px |
| Logo vertical | 25 mm | 100 px |
| Symbole seul | 10 mm | 32 px |
Interdits absolus
Le logo ne doit jamais être
- déformé
- pivoté
- recoloré hors des versions autorisées
- augmenté d’effets, d’ombres ou de contours
- recomposé manuellement
- amputé d’un élément constitutif
- inséré dans une forme non prévue
- utilisé sur un fond insuffisamment contrasté
B2 Symbole et logomark
Le symbole est l’élément distinctif central de la marque. Il peut fonctionner de façon autonome dans certains contextes, à condition que la reconnaissance de la marque soit déjà installée ou que le contexte d’usage soit suffisamment balisé.
Sa structure symbolique superpose quatre lectures :
- Les douze formesEn référence au département de l’Aveyron.
- Le sixfoilEn référence au patrimoine ruthénois.
- Les directions aériennesPour la mobilité et l’ouverture.
- La forme du APour l’aéroport et l’orientation.
Le symbole seul est autorisé pour les avatars de réseaux sociaux, le site internet, les favicons et icônes, les filigranes à faible opacité, la signalétique secondaire et, avec prudence, les couvertures institutionnelles. Il ne remplace pas systématiquement le logo complet ; il constitue un signe de reconnaissance, non un substitut permanent.
B3 Motifs et éléments graphiques
Le motif de marque est issu du logomark agrandi, simplifié en version filaire, puis recadré. Il sert à installer une continuité visuelle discrète entre les supports. Sa fonction est de structurer un fond, d’enrichir une composition, d’installer un signe distinctif secondaire et de rappeler la marque sans saturer l’espace.
- Trait
- 1 à 2 points en print, 1 à 3 pixels en digital.
- Couleurs autorisées
- Blanc, Oxford Blue ou ton sur ton.
- Opacité
- 60 à 100 % selon le support ; 70 à 80 % recommandés sur photographie.
- Cadrage
- Toujours recadré : le motif ne doit jamais apparaître en entier.
- Position
- En arrière-plan. Il ne doit jamais gêner l’accès à l’information principale.
B4 Typographie
Geist est la police de référence de la marque. Elle a été retenue pour sa lisibilité, sa neutralité contemporaine, sa capacité à fonctionner en information comme en communication, et sa compatibilité avec un registre institutionnel modernisé.
Hiérarchie typographique
La hiérarchie typographique distingue sept niveaux.
- Display · Black Réservé aux accroches exceptionnelles et aux titres de campagne.
- H1 · Extra Bold ou Bold Titres principaux.
- H2 · Semi Bold Structure les sous-sections.
- H3 · Medium Identifie les intertitres.
- Corps · Regular Texte courant.
- Données · Medium Horaires, chiffres.
- Légendes · Light Légendes et mentions.
En cas d’indisponibilité de Geist, les polices de substitution autorisées sont, dans l’ordre : Inter, Helvetica Neue et Arial. Aucune police serif, script ou décorative n’est autorisée en remplacement.
B5 Palette chromatique
La palette repose sur trois couleurs de marque et une couleur d’appui. Chaque code se copie d’un clic.
-
Couleur identitaire principaleLapis Lazuli45 à 50 % de la surface colorée
- HEX
- RGB
- CMYK
C’est la couleur d’identité, utilisée pour les aplats principaux, les boutons, les éléments de premier niveau.
-
Couleur de structureOxford Blue20 à 25 % des compositions
- HEX
- RGB
- CMYK
C’est la couleur de texte, de profondeur et de structure.
-
Couleur de respirationLight Blue15 à 20 % des compositions
- HEX
- RGB
- CMYK
C’est la couleur de fond secondaire, de respiration et de zones calmes.
-
Couleur d’appuiBlanc10 à 15 % des compositions
- HEX
Le blanc complète l’ensemble, pour le dégagement et la lisibilité.
Combinaisons
Combinaisons autorisées
- Lapis Lazuli et blanc
- Oxford Blue et blanc
- Oxford Blue et Light Blue
- Lapis Lazuli et Light Blue, avec vigilance sur le contraste
Combinaisons interdites
- Light Blue sur blanc pour des textes de lecture
- Lapis Lazuli sur Oxford Blue en petit corps
- Tout ajout de couleurs hors système, sauf code fonctionnel interne clairement identifié
B6 Iconographie
Le système d’icônes prolonge le langage de la marque : lisible, léger, standard. Le style est linéaire (outline), l’épaisseur de trait est constante, les terminaisons sont arrondies, et les couleurs se limitent à la palette de marque. Les icônes servent à orienter, clarifier ou signaler ; elles ne remplacent jamais une information essentielle devant figurer en toutes lettres.
B7 Photographie
L’univers photographique doit donner une image juste, identifiable et qualitative de l’aéroport et de son territoire. Il évite deux écueils : le visuel générique sans ancrage et l’imagerie promotionnelle excessive sans utilité informative.
Trois univers structurent la direction artistique.
- Le territoire aveyronnaisPaysages, reliefs, patrimoine bâti, scènes de territoire et marqueurs de Rodez et de l’Aveyron.
- Ciel et voyageAiles d’avion, lumière, horizon, nuages et moments de départ ou d’arrivée.
- Aéroport et usagesTerminal, tarmac, personnel, parcours voyageurs et gestes métiers.
Traitement recommandé
- Lumière naturelle et maîtrisée
- Saturation modérée
- Contraste moyen
- Cadrages lisibles et peu chargés
Interdits
- Banques d’images génériques déconnectées du territoire
- Scènes surjouées
- Foules denses sans intérêt d’information
- Images de faible qualité technique
- Présence visible de concurrents
B8 Mise en page et composition
Les compositions doivent ménager des espaces de respiration, faire apparaître une hiérarchie nette entre image, titre et information utile, garantir la place du logo dans un cadre stable, et éviter l’accumulation d’éléments concurrents.
Ordre de lecture recommandé
- Identité de l’émetteur
- Information principale
- Information utile secondaire
- Preuve au détail
- Appel à l’action, le cas échéant
B9 Applications
Les déclinaisons documentées couvrent trois familles de supports.
La papeterie comprend le papier à en-tête (logo en haut à gauche, motif filaire discret) et l’enveloppe (fond Lapis Lazuli, nom en bas à gauche). L’affichage extérieur utilise des panneaux 4x3 avec fond ciel ou Lapis Lazuli, logo en bas à gauche, motif filaire à droite et informations pratiques en capitales. Les affiches intérieures montrent le motif filaire en grand sur photographie avec le logo en bas.
Digital
Les publications réseaux sociaux suivent des templates différenciés selon le type de contenu : promotion de destination, information pratique, compagnie, vie des équipes ou institutionnel.
Physique
La communication dans l’aéroport s’organise autour de la vitrophanie (points forts du territoire), des écrans d’information (horaires, portes, services), de la signalétique directionnelle, des kakemonos promotionnels et des totems extérieurs d’identification.
Partie C
Identité éditoriale
Si l’identité visuelle donne un visage à la marque, l’identité éditoriale lui donne une voix. Elle définit comment l’Aéroport Rodez Aveyron s’exprime. Quatre objectifs la guident : garantir l’unité de ton, assurer la clarté, protéger la crédibilité de la marque, et adapter le discours à la nature singulière d’un aéroport à la fois équipement public, acteur économique et porte d’entrée d’un territoire.
C1 Doctrine de ton et de voix
- Elle est claire avant tout.
La clarté, dans un contexte aéroportuaire, n’est pas un confort de lecture, c’est une condition d’usage. Un voyageur qui cherche un horaire, une porte ou un parking n’a ni le temps ni l’envie de déchiffrer.
La règle du « une information par phrase, autant que possible » n’est pas une contrainte stylistique ; c’est une garantie d’efficacité. Quand plusieurs informations coexistent, elles se hiérarchisent visuellement ou se séparent. Elles ne s’empilent pas dans une même phrase.
- Elle est factuelle.
La marque raconte ce qui est, pas ce qu’elle aimerait qu’on ressente, excepté pour les campagnes créatives et Instagram. Un vol part à telle heure, une ligne ouvre à telle date, un parking coûte tel prix. Cela ne veut pas dire que la marque renonce à raconter, mais elle raconte à partir de faits, jamais à leur place.
- Elle est calme.
Pas de surenchère émotionnelle, pas de ponctuation qui s’essouffle, pas de superlatifs empilés. Le calme est une marque de respect envers le lecteur. C’est aussi une garantie de tenue.
- Elle est fiable.
Chaque formulation peut être vérifiée, chaque chiffre et date sont vérifiés. Aucune information n’est publiée sans validation. C’est une exigence de forme autant que de fond : l’approximation dans l’écriture trahit l’approximation dans le service.
- Elle est mesurée.
Ni dramatisation, ni emphase commerciale. La mesure n’est pas la tiédeur, c’est le refus de l’excès dans les deux sens. Une bonne nouvelle se dit simplement. Un incident se traite sans euphémisme. Le ton ne monte jamais plus haut que l’information ne le justifie.
Un même ton, trois variations
Selon le contexte, la voix de la marque s’ajuste sans jamais changer de nature. Ce ne sont pas trois tons différents, mais trois intensités d’un même tempérament. Le lecteur ne doit jamais avoir l’impression de lire deux marques dans une même journée.
Le ton courant
Neuf contenus sur dix
Le ton courant est celui du quotidien. C’est le registre de la grande majorité des publications : informations voyageurs, annonces de destination, rappels de services, actualités ordinaires. Il se caractérise par des phrases courtes, un lexique simple, des verbes concrets et une hiérarchie d’information immédiatement lisible. Pas de superlatifs, pas de tournures administratives inutiles. C’est le registre qui doit pouvoir s’écrire vite et bien, sans sacrifier la tenue. Neuf contenus sur dix relèvent de cette zone.
Le ton institutionnel
Quand le sujet l’exige
Le ton institutionnel prend le relais quand le sujet l’exige : communications officielles, bilans d’activité, communiqués, prises de parole sensibles, publications LinkedIn à portée stratégique. La formulation se fait plus posée, plus construite, plus précise.
Le vocabulaire se normalise. Les effets de style s’effacent. Ce n’est pas un registre plus froid, c’est un registre plus tenu. On y cite des chiffres, on y contextualise, on y documente.
Le ton de valorisation territoriale
Rare par construction
Le ton de valorisation territoriale est le registre où la marque s’autorise à ouvrir le cadre. Il se déploie dans les campagnes qui mettent en avant une destination, un temps fort de l’Aveyron ou l’expérience du voyage.
On ne parle pas d’une destination « exceptionnelle ». On donne à voir ce qui la rend désirable : une lumière, un rythme, une manière d’y passer le temps. L’évocation reste ancrée dans le réel, toujours vérifiable, mais choisie avec intention et créativité.
Ce registre introduit une forme de projection. Il permet au lecteur de se situer, d’imaginer et de se déplacer mentalement, sans jamais perdre le point de départ.
Ce ton reste rare par construction. Il appartient aux campagnes, aux prises de parole qui doivent créer de l’élan. Il ne s’installe pas dans le quotidien. Utilisé en continu, il perd en impact.
C2 Principes rédactionnels
Règle 1 Le vouvoiement est obligatoire
Le vouvoiement s’applique à l’ensemble des publics, sur tous les supports, sans exception.
Règle 2 La phrase doit être utile
Chaque phrase doit avoir une fonction identifiable : informer, préciser, orienter, rassurer ou valoriser.
Règle 3 L’information précède le style
Lorsque l’information utile et l’effet de formulation entrent en concurrence, l’information utile prévaut.
Règle 4 La marque parle en son nom
La prise de parole se fait à la première personne du pluriel uniquement lorsque cela est justifié institutionnellement. Dans la majorité des cas, une formulation neutre ou descriptive est préférable.
À privilégier
- « Le vol à destination de… »
- « L’Aéroport Rodez Aveyron vous informe… »
À limiter
- « Nous sommes ravis de… »
- « Nous avons l’immense plaisir de… »
Règle 5 Le registre doit rester constant
Un même support ne doit pas mélanger langage administratif et slogans publicitaires, ton institutionnel et familiarité, ou message de crise et tonalité promotionnelle.
C3 Normes de rédaction et conventions
- Dénomination
- « Aéroport Rodez Aveyron » en première mention, puis « l’aéroport » pour les mentions suivantes.
- Compagnies
- Les noms de compagnies (Volotea, Ryanair) s’écrivent toujours avec majuscule initiale, sans francisation ni abréviation.
- Destinations
- Rédigées en français quand l’usage l’admet.
- Horaires
- Format 24 heures (08h15, 14h40).
- Dates
- Rédigées en toutes lettres dans les contenus éditoriaux.
- Prix
- Suivis du mot « euros » plutôt que du symbole seul dans les textes courants.
- Majuscules
- Limitées aux sigles, débuts de phrase, noms propres et éléments normés.
- Ponctuation
- Les points de suspension sont à éviter, les doubles ponctuations sont proscrites, et un seul point d’exclamation est toléré si le contexte le justifie.
- Hashtags
- À usage limité et maîtrisé. Les références autorisées sont #AéroportRodezAveyron, #RodezAveyron et #Aveyron. En communication institutionnelle, ils peuvent être absents.
Lexique de marque
Vocabulaire recommandé
- liaison directe
- départ de Rodez
- destination
- information pratique
- accès
- service
- voyageurs
- territoire
- attractivité
- connexion
- ouverture
- fiabilité
- proximité
- taille humaine
Verbes à privilégier
- relier
- faciliter
- informer
- accéder
- proposer
- accompagner
- rejoindre
- desservir
- orienter
- rappeler
Vocabulaire à limiter
- expérience exceptionnelle
- voyage inoubliable
- escapade parfaite
- offre incroyable
- meilleure solution
- innovation révolutionnaire
Verbes à éviter
- révolutionner
- sublimer
- transformer votre vie
- foncer
- craquer
- profiter vite
C4 Territoires de contenu
| Territoire | Contenus | Objectif | Registre |
|---|---|---|---|
| Informations voyageurs | Départs, arrivées, accès, stationnement, services, horaires, recommandations de préparation au voyage, accessibilité et conditions ponctuelles. | La clarté et l’utilité immédiate. | Normé, direct et explicite. |
| Destinations et liaisons | Destinations desservies, fréquence des vols, temps d’accès, compagnies et praticité du départ depuis Rodez. | Promouvoir une vision plus créative. | Inspirant et informatif, avec une légère dimension projective. |
| Territoire et attractivité | Rodez, l’Aveyron, les usages du territoire, les paysages, le patrimoine, les activités et l’accessibilité. | Renforcer la fonction de porte d’entrée du territoire. | Descriptif, ancré et maîtrisé. |
| Vie de l’aéroport | Métiers, équipes, coulisses, temps forts de fonctionnement, dans une logique de pédagogie et d’incarnation mesurée. | Rendre l’aéroport plus identifiable. | Professionnel, humain, sans familiarité. |
| Communication institutionnelle | Bilans, fréquentation, partenariats institutionnels autorisés, développement, investissements, visites officielles, gouvernance. | Crédibiliser et documenter. | Institutionnel, structuré et sobre. |
Territoires exclus
Sont exclus
- Les partenariats économiques non validés pour communication externe
- Les commentaires politiques
- Les contenus humoristiques non contextualisés
- Les messages promotionnels agressifs
- Les prises de position non directement liées à la mission de l’aéroport
C5 Matrices éditoriales par canal
La marque ne s’exprime pas de la même manière partout. Un post Instagram n’obéit pas aux mêmes règles qu’un communiqué LinkedIn. Une annonce en terminal ne se formule pas comme une newsletter.
Chaque canal a sa logique propre, son format, son rythme, son degré de formalisme. Les matrices ci-dessous fixent le cadre.
Réseaux sociaux (Instagram, Facebook)
Registre : institutionnel allégé
C’est le canal de proximité. Celui qui maintient le lien avec les habitants du territoire au quotidien, qui relaie l’offre aérienne et qui rend l’aéroport visible dans le fil d’actualité des gens. Le registre est institutionnel allégé : la marque reste elle-même, mais s’autorise une écriture plus directe, plus courte, plus visuelle.
Principe cardinal : le texte s’ouvre toujours par l’information principale. Pas d’accroche vide, pas de question rhétorique, pas de suspense artificiel.
Règles de rédaction :
- Phrases courtes. Syntaxe simple. Vocabulaire concret.
- Emojis restreints aux drapeaux et icônes directionnelles. Tout autre usage est exclu.
- Tutoiement, superlatifs, doubles ponctuations et exclamations : proscrits.
Registre : institutionnel renforcé · une à deux publications par mois
LinkedIn est le canal institutionnel par excellence. Il ne s’adresse ni aux touristes ni aux voyageurs occasionnels.
Son public, ce sont les institutions, les partenaires économiques, les compagnies et les acteurs territoriaux.
Sa fonction : crédibiliser, documenter, valoriser.
Le registre est « institutionnel renforcé ». La formulation est plus posée, plus construite que sur les autres réseaux. Un chiffre doit être mis en perspective. Une initiative doit être reliée à un enjeu territorial. Les publications peuvent atteindre trois à cinq paragraphes, à condition que chaque paragraphe apporte une information distincte.
Ce qui est interdit sur LinkedIn : les superlatifs, les promesses non démontrables, les emojis (sans exception), la multiplication des hashtags (deux à trois maximum, facultatifs).
La fréquence est volontairement basse. Une à deux publications par mois, exclusivement sur des sujets à forte valeur : bilan de fréquentation, ouverture de ligne, visite officielle, partenariat structurant. L’actualité institutionnelle de l’aéroport ne s’exprime que sur ce canal.
Signalétique et communication in situ
Sobriété maximale · fonction strictement opérationnelle
Ici, la sobriété atteint son niveau maximal. La communication dans l’enceinte de l’aéroport a une fonction strictement opérationnelle : orienter le voyageur avec une clarté absolue.
Les phrases sont réduites au strict nécessaire. Le vocabulaire est concret, univoque, immédiatement compréhensible. Aucun effet de style, aucune accroche, aucune fantaisie. Le seul critère : la compréhension instantanée.
Exception notable : les vitrophanies territoire. Elles constituent le contrepoint de marque dans cet environnement fonctionnel. Elles portent l’image de l’Aveyron à travers des visuels de paysage, de patrimoine et d’identité locale, dans un registre visuel plutôt que rédactionnel. Pas de texte promotionnel : seulement l’identité visuelle et les marqueurs du territoire.
Canal de projection · image et instantané
Instagram est le canal de l’image et de l’instantané. Pour l’Aéroport Rodez Aveyron, il sert à rendre l’aéroport visible dans le quotidien, à montrer les destinations, à capter des moments de passage. Ce n’est pas un canal de démonstration. C’est un canal de projection.
Le feed est une vitrine, mais aussi un point d’entrée. Chaque publication doit pouvoir vivre seule, tout en participant à un ensemble. L’image reste centrale, mais le texte accompagne, prolonge, donne un angle. La cohérence visuelle structure l’ensemble sans l’enfermer. On cherche une sensation d’unité, pas une répétition.
Règles du feed :
- Le texte va à l’essentiel, mais peut parfois prendre le temps quand le sujet le justifie.
- L’accroche peut être directe, descriptive, interrogative ou légèrement évocatrice.
- Les emojis sont utilisés avec mesure, comme des repères visuels, pas comme un langage.
- Le ton reste clair, posé, mais peut s’autoriser plus de respiration et de créativité, car c’est un canal inspirationnel.
Les stories ont une fonction différente. Elles servent à montrer ce que le feed ne montre pas : les coulisses, le quotidien des équipes, les moments éphémères. Le ton peut y être légèrement plus spontané, sans jamais basculer dans la familiarité. Une story n’est pas un espace de relâchement ; c’est un espace de proximité maîtrisé.
Registre : institutionnel allégé · communauté locale
Facebook est le canal de la communauté locale. Son audience est plus large et plus âgée qu’Instagram. Les habitants du territoire y sont présents au quotidien. C’est le canal où la marque joue pleinement son rôle de service de proximité.
La fonction principale est double : informer les voyageurs (horaires, changements, rappels pratiques) et relayer l’offre aérienne (destinations, compagnies, nouveautés). Le ton est institutionnel allégé, le même que sur Instagram, avec un peu plus de place pour le texte.
Ce qui distingue Facebook d’Instagram :
- Les publications peuvent être plus longues (trois à cinq phrases) sans perdre le lecteur.
- Les liens sortants fonctionnent : on renvoie vers le site de la compagnie, vers la page de réservation, vers un article.
- Les commentaires sont un espace de service client informel. La marque y répond avec le même ton que dans ses publications : sobre, utile, vouvoiement.
Règles de publication :
- Même structure que sur Instagram : fait principal, précision utile, renvoi.
- Pas de publication sans visuel. Une photo du territoire, de la destination ou de l’aéroport accompagne systématiquement le texte.
- Les partages de contenus tiers (articles de presse, publications de compagnies) sont autorisés à condition d’ajouter un texte d’accompagnement propre à la marque.
- Les publications Ryanair (deux par période avec retour KPI) peuvent trouver leur place ici.
La gestion des commentaires mérite une attention particulière. Facebook est le canal où les voyageurs posent des questions, signalent des problèmes, expriment leur mécontentement. Chaque commentaire reçoit une réponse dans un délai raisonnable, en vouvoiement, sans émoticône, sans familiarité. Si la question relève d’un cas individuel (réclamation, demande de remboursement), la marque oriente vers le comptoir de la compagnie ou un contact direct : elle ne gère pas les litiges en public.
Exemple de publication : nouvelle ligne
Une liaison directe vers Ajaccio sera proposée chaque vendredi à compter du 12 juin, opérée par Volotea. Temps de vol : 1h25. Réservation sur volotea.com.
Exemple de réponse à un commentaire
Bonjour, merci pour votre message. Nous vous invitons à contacter directement Volotea au [numéro] pour toute question relative à votre réservation. Bonne journée.
Ce qu’on ne verra jamais sur la page Facebook de l’aéroport : un post sans visuel, un partage sans texte d’accompagnement, une réponse à un commentaire en tutoiement, un débat politique, ou un message promotionnel agressif.
Emailing et newsletter
Niveau de ton : institutionnel accessible · moins de trente secondes de lecture
L’email est un canal d’information directe et ciblée. Son objectif : transmettre un message utile en moins de trente secondes de lecture (annonce de nouvelle ligne, information de service, actualité saisonnière, rappel pratique).
L’objet du mail est court, informatif, sans majuscules abusives ni ponctuation excessive. Il annonce le contenu sans effet de teasing.
Le premier paragraphe va droit à l’essentiel. Le lecteur doit comprendre l’objet du message immédiatement. Les paragraphes suivants apportent la précision utile et, le cas échéant, un appel à l’action : un seul bouton, une seule phrase, sobre et explicite.
La hiérarchie visuelle est stricte :
- En-tête : logo horizontal sur fond Lapis Lazuli ou photographie territoire.
- Corps : Geist Regular (ou Inter en substitution), Oxford Blue.
- Pied de page : adresse, lien de désinscription, mentions légales, logo petit format.
Niveau de ton : institutionnel accessible.
Documents officiels
Style impersonnel · vocabulaire stable et normé
Rapports, dossiers, présentations. Ce sont souvent les premiers documents que lit un décideur institutionnel ou un partenaire potentiel. Leur niveau d’exigence doit être à la hauteur de cet enjeu.
Le vocabulaire est stable et normé. Les intertitres sont explicites et fonctionnels. Les paragraphes sont courts, chacun portant une seule idée. Les données sont systématiquement sourcées et datées. Le style est impersonnel : les formulations descriptives priment sur les prises de parole en première personne.
Chaque page porte le logo de l’aéroport et respecte intégralement la charte typographique et chromatique définie dans la partie B de la présente plateforme. Aucun document ne sort sans relecture et validation.
C6 Gestion de crise et communication sensible
La communication de crise repose sur quatre impératifs : rapidité, exactitude, coordination et sobriété. Le ton attendu est factuel, calme, respectueux, empathique sans excès et régulièrement actualisé.
- Rapidité
- Exactitude
- Coordination
- Sobriété
Règles absolues
- Aucun humour
- Aucun emoji
- Aucun effet publicitaire
- Aucune spéculation
- Aucune information non validée
- Aucune contradiction entre canaux
Formulations de référence
En cas de retard
Le vol [CODE] à destination de [VILLE] présente un retard estimé à [DURÉE]. Le nouveau départ est prévu à [HEURE]. Nous vous prions de nous excuser pour la gêne occasionnée.
En cas d’annulation
Le vol [CODE] à destination de [VILLE], initialement prévu à [HEURE], est annulé. Les passagers sont invités à se rapprocher du comptoir [COMPAGNIE] pour connaître les modalités de report ou de remboursement.
En cas de perturbation météorologique
En raison des conditions météorologiques, des perturbations peuvent affecter les vols au départ et à l’arrivée de l’Aéroport Rodez Aveyron. Nous vous invitons à vérifier le statut de votre vol avant votre déplacement.
Partie D
Gouvernance et application
La plateforme de marque n’a de valeur que si elle est appliquée de manière constante. Sa gouvernance repose sur trois principes : centralisation des actifs, validation des productions sensibles, traçabilité des évolutions.
D1 Principes de gouvernance
Tout support produit au nom de l’Aéroport Rodez Aveyron doit être vérifié au regard de trois critères : conformité stratégique, conformité visuelle et conformité éditoriale.
Niveaux de validation
| Type de production | Validation |
|---|---|
| Publications courantes sur les réseaux sociaux | Référent communication |
| Messages opérationnels sensibles | Référent désigné |
| Communication de crise | Validation hiérarchique obligatoire |
| Documents institutionnels et nouveaux supports de marque | Direction et communication |
Cas imposant une validation renforcée
- Crise ou perturbation majeure
- Mention d’un partenaire externe
- Diffusion de données chiffrées
- Prise de parole institutionnelle
- Lancement de campagne
- Adaptation ou entorse à la charte
D2 Règles consolidées
À faire
- Utiliser exclusivement les versions officielles du logo
- Appliquer la palette sans dérive
- Employer une syntaxe claire
- Vérifier toutes les informations voyageurs avant publication
- Relire systématiquement les contenus
- Adapter le niveau de ton au canal
- Documenter les cas particuliers
- Conserver un style institutionnel constant
À ne pas faire
- Surcharger les visuels
- Adopter un ton commercial agressif
- Publier une information non confirmée
- Multiplier les effets graphiques
- Mélanger plusieurs registres dans un même message
- Utiliser un vocabulaire hyperbolique
- Détourner les codes de la marque pour des usages ponctuels non validés
D3 Ressources et organisation des fichiers
L’ensemble des actifs de marque doit être centralisé dans un espace partagé unique, structuré, à jour et accessible aux personnes habilitées. L’arborescence recommandée comprend les dossiers suivants :
- Logo
- Versions officielles en AI, SVG, PNG, PDF.
- Typographie
- Geist et substitutions en OTF, TTF, WOFF2.
- Couleurs
- Nuancier officiel en ASE et PDF.
- Templates
- Gabarits réseaux sociaux, email, print et signalétique.
- Photos
- Banque validée par univers en JPG haute résolution.
- Motif
- Version filaire vectorielle en AI et SVG.
- Documents
- Plateforme, annexes et check-lists.
D4 Outils annexes recommandés
Afin de faciliter l’application quotidienne de la plateforme, il est recommandé de constituer progressivement les annexes suivantes :
- Check-list de validation prépublication
- Matrice des formats sociaux
- Bibliothèque de formulations validées
- Gabarits de messages de crise
- Guide de co-branding avec les compagnies
- Banque de visuels classée par usage et nomenclature officielle des fichiers
D5 Processus d’évolution
La revue générale de la plateforme est conduite annuellement par Agence Folks et la direction de l’aéroport. La mise à jour des templates se fait selon les besoins. L’ajout d’annexes opérationnelles relève de la communication, en continu. La validation des évolutions majeures est obligatoire et conjointe entre direction et agence.
Toute mise à jour doit préciser le numéro de version, la date de mise à jour, la nature des modifications et les personnes en charge des validations.
D6 Clause de référence
En cas de doute sur l’interprétation d’un usage, le principe de décision doit être le suivant :
- Lisibilité
- Conformité
- Cohérence avec le positionnement
- Simplicité d’exécution
Lorsque plusieurs options sont possibles, la plus sobre, la plus claire et la plus stable doit être retenue.
Plateforme de marque, version 1.2, avril 2026. Réalisée par Agence Folks pour l’Aéroport Rodez Aveyron.
